这是一款纯粹的运动跑车,有着耐力赛场的运动基因和GT跑车的应用型。·马丁Vantage采用4.0T双涡轮V发动机,这一来自AMG发动机提供最大功率为510马力,最大扭矩为685Nm,并具有最大扭矩Sport,Sport+和Track三种性能模式,搭配ZF8速自动变速器,0-100km/h加速时长约为3.8秒。

作为一款跑车,车身侧面的线条设计自然十分流畅,整体显得比较简洁且富有动感,并且在前翼子板处设有导风槽,门把手也采用了隐藏式设计,这都是为了更好的空气动力学。该车的车身尺寸为4465/1942/1273mm,轴距2704mm,这个尺寸线是同一平台产物,同时搭配了一套20英寸的多辐式轮圈,采用前窄后宽的轮胎设计,前轮胎规格为255/40 ZR20,后轮胎规格为295/35 ZR20。

Vantage车门拉手,用的是软皮,车门开关也很符合人体工学,而且在座椅调节旋钮的设计上,Vantage它也像梅赛德斯-奔驰一样被放到光明的一面,以避免高贵的阿斯顿·马丁车主在调整座椅时划伤了它的名表。但说到亮点,我们不得不埋怨一下Vantage的中控“T”样子区,比如布置了太多的物理按键,8英尺的中央控制柜也是真的有点拉下来。

在内饰上,阿斯顿·马丁Vantage也能带给你强烈的冲击感。中控台整体呈现出简约大气的感觉,没有过多喧宾夺主的设计来抢夺车主的眼球。中控屏位于台面中央,尺寸并没有很夸张,对于Vantage而言足够了。按键式的换挡有着一定的逼格感,可惜没有鸡腿换挡来得更有感觉。坐在主驾驶位上,看着造型科幻的全液晶仪表盘,你仿佛就是驾驶者007邦德的座驾。设计师在内饰的选材用料与做工上,也依然保持着这个品牌该有的品质与气质。车内随处可见真皮的包覆,在不起眼的地方,有着十分精致的缝线处理,这些元素都提升了车内的豪华度。

来到主驾驶席,可以看到4.0T V8 Coupe车型搭载了真皮材质包裹的多功能方向盘,手感也比较柔和细腻。还采用了平底式设计并支持电动调节,更富有驾驶乐趣的换挡拨片也没有缺席。前方的仪表盘也不是全液晶结构,中置的转速表则凸显了它的运动属性。

当汽车的速度达到每小时65公里/小时时,汽车的1档将被提升到2档。在这个过程中,换挡冲击和后胎轻度跑偏也会一起出现。但是,值得注意的是,该车型的电子稳定系统在关闭后将被强行干涉。这样做的目的是有效地纠正车身。当汽车的速度达到每小时95公里时,2档将直接上升到3档。这时,我们检测的结果是3.96秒,性能不错,与官方数据一致。

综上所述,阿斯顿马丁Vantage无论是外观还是内饰,都只能用两个字来形容,那就是“漂亮”,既简单又不显俗气的外观线条,让新车在路上绝对可以收到很多注目礼,豪华感爆棚的内饰设计,让它看上去更像是一款豪华商务车型,但当你这么认为的时候,新车强劲的动力会瞬间拉你回到现实,震撼的声浪和推背感,会告诉你,阿斯顿马丁Vantage是一台实打实的超级跑车。

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